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商品訊息描述:
這大概是女人共同的痛！年紀一旦揮別二字頭，邁入三字頭，最怕的就是接收到旁人關心的眼神、擔心的問候，甚至是白目的詢問：「怎麼不去找個伴？一個人，多孤單！」
一個人，多孤單！
這六個字，真的讓人很心酸……但，干他們什麼事？！
感情要是能像菜市場買菜，挑撿自己喜歡的帶走，銀貨兩訖，那為什麼這個世界上這麼多曠男怨女？
當身邊好友一個個結婚、生子，進入人生的新階段，這一年，林誼靖漸漸不再期待愛情。身邊唯一要好的異性朋友，只剩職場上的工作夥伴羅穎誠。在一成不變的生活裡互相陪伴、嬉鬧、聊天打屁的日子，就像回到無憂無慮的年少時光。直到林誼靖的公司同事出人意表地向羅穎誠告白，兩人才第一次察覺到自己內心的變化。
但這是真的愛情，還是因為彼此太過熟悉，習慣了折價卷互相取暖，又或是因為太過孤單？
他們，仍在尋找內心真正的答案……
商品訊息簡述:
作者： Sunry
新功能介紹- 出版社：商周出版評價評價
新功能介紹 - 出版日期：2014/09/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
楊俊瀚0.001秒飲恨 大家都哭了
亞運最前線（中央社記者龍柏安雅加達29日電）0.001秒差距，一線天堂一線地獄，讓楊俊瀚與台灣亞運史上第1面200公尺金牌失之交臂，日本跑者小池祐貴興奮地歡呼背後，楊俊瀚沒落地走到一旁留下英雄淚。
終點線前，楊俊瀚奮力壓線，甚至失去重心跌倒在地，在等待宣布結果前，他仰望著天空，期待能盼得好消息，當結果出爐由小池祐貴拿走金牌，他情緒瞬間潰堤，拿起毛巾掩面痛哭，這一幕也讓所有的田徑人跟著一起揪心。
楊俊瀚沒能摘金，失望的不只有他自己，就連場邊觀戰的中華田協秘書長王景成，還有一起奮戰的亞運同袍們，個個都紅了眼眶。王景成說：「這真的不容易，台灣在競爭激烈的200公尺拚到獎牌，而且距離金牌只有0.001秒。」
昨天才在男子110公尺跨欄決賽出場的楊尉廷，現場看到楊俊瀚失望落淚，也跟著一起哭，「我哭慘了，本來我還想要強忍，但最後真的忍不住了，就差那0.001秒。」
由於大會官方成績，楊俊瀚與小池祐貴都是20秒23，當下教練團立刻向大會提出抗議，並前往終點攝影室內重複確認結果，等待的時間雖短但卻又顯得漫長，可惜最後沒能換得好消息。根據大會提供的照片，楊俊瀚就差了一小個肩膀，沒能幫中華隊拿下睽違24年的亞運田徑金牌。
賽後他收拾心情受訪，談到比賽最後結果，他惋惜地表示，「越是輸那一點點，越是不甘心。」
楊俊瀚強調，如果是輸零點幾秒，或是輸個零點零幾，「那代表我們還不夠努力、不夠全面，狀態不夠好，今天我輸千分位，那是上天給我的結果。」
楊俊瀚的奮戰精神，以及對於金牌的渴望，也感動了中華奧會主席林鴻道，賽後他宣布將向聯邦銀行爭取225萬的激勵獎金給楊俊瀚，補足國光獎金的金牌差額，田徑協會理事長葉政彥也跟上班族省錢大作戰超值推薦進，除頒給楊俊瀚30萬元激勵獎金，也將額外再頒發10萬元破紀錄獎金，希望他2020東京奧運，能再持續帶給大家感動。（編輯：吳協昌）1070829
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